Turquía ha desarrollado un sistema de señalización ferroviaria que se estima generará alrededor de 2 mil millones de liras turcas en ahorro.
Los Ferrocarriles Turcos del Estado (TCDD), el Consejo de Investigación Científica y Tecnológica de Turquía (TUBITAK) y la Universidad Técnica de Estambul (ITU) han desarrollado conjuntamente un sistema nacional de señalización de trenes que costó 4,6 millones de liras.
“Hemos desarrollado el Proyecto de Señalización Ferroviaria Nacional en consonancia con el objetivo de desarrollar la industria ferroviaria nacional, que fue identificado en 2009 en el 10º Consejo de Transporte”, dijo el ministro de Transporte, Binali Yildirim, ayer.
El sistema ha estado en uso en la estación de tren de Mithatpasa, en la provincia noroccidental de Adapazarı, durante seis meses. El uso del sistema se extenderá a la línea de ferrocarril de 338 kilómetros que cubre el recorrido Afyon-Denizli-Isparta, y que cuenta con 21 estaciones en la región del Egeo.
Para activar el sistema en esta línea, se destinarán unos 65 millones de liras. Si se contratara a una empresa extranjera, la cifra alcanzaría los 165 millones.
El gobierno planea instalar el sistema en los 6.100 kilómetros de vías férreas que actualmente carecen de un sistema de señalización. Esto supondrá un ahorro de 2 mil millones de liras, según las estimaciones.
El gobierno pretende exportar el sistema inicialmente a los países de Oriente Medio y otros países de la zona, y luego a todo el mundo. Actualmente Turquía tiene señalizado un tercio, casi 4.000 kilómetros, de la línea ferroviaria total de 12.000 kilómetros, dijo Yildirim. Todo el sistema de señalización está compuesto de diversos sistemas desarrollados exclusivamente por empresas extranjeras, agregó.
Remarcando que esta situación supone un obstáculo para el desarrollo de la subindustria local de sistemas de señalización, Yildirim, dijo, “Nuestro objetivo es eliminar la dependencia externa en el sistema de señalización ferroviaria con la realización del Proyecto de Señalización Nacional del Ferrocarril, y crear soluciones de bajo coste a problemas similares en este campo”.
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Los Ferrocarriles Turcos del Estado (TCDD), el Consejo de Investigación Científica y Tecnológica de Turquía (TUBITAK) y la Universidad Técnica de Estambul (ITU) han desarrollado conjuntamente un sistema nacional de señalización de trenes que costó 4,6 millones de liras.
“Hemos desarrollado el Proyecto de Señalización Ferroviaria Nacional en consonancia con el objetivo de desarrollar la industria ferroviaria nacional, que fue identificado en 2009 en el 10º Consejo de Transporte”, dijo el ministro de Transporte, Binali Yildirim, ayer.
El sistema ha estado en uso en la estación de tren de Mithatpasa, en la provincia noroccidental de Adapazarı, durante seis meses. El uso del sistema se extenderá a la línea de ferrocarril de 338 kilómetros que cubre el recorrido Afyon-Denizli-Isparta, y que cuenta con 21 estaciones en la región del Egeo.
Para activar el sistema en esta línea, se destinarán unos 65 millones de liras. Si se contratara a una empresa extranjera, la cifra alcanzaría los 165 millones.
El gobierno planea instalar el sistema en los 6.100 kilómetros de vías férreas que actualmente carecen de un sistema de señalización. Esto supondrá un ahorro de 2 mil millones de liras, según las estimaciones.
El gobierno pretende exportar el sistema inicialmente a los países de Oriente Medio y otros países de la zona, y luego a todo el mundo. Actualmente Turquía tiene señalizado un tercio, casi 4.000 kilómetros, de la línea ferroviaria total de 12.000 kilómetros, dijo Yildirim. Todo el sistema de señalización está compuesto de diversos sistemas desarrollados exclusivamente por empresas extranjeras, agregó.
Remarcando que esta situación supone un obstáculo para el desarrollo de la subindustria local de sistemas de señalización, Yildirim, dijo, “Nuestro objetivo es eliminar la dependencia externa en el sistema de señalización ferroviaria con la realización del Proyecto de Señalización Nacional del Ferrocarril, y crear soluciones de bajo coste a problemas similares en este campo”.
Link a la noticia : Turquía ha desarrollado un sistema de señalización ferroviaria que se estima generará alrededor de 2 mil millones de liras turcas en ahorro.
Los Ferrocarriles Turcos del Estado (TCDD), el Consejo de Investigación Científica y Tecnológica de Turquía (TUBITAK) y la Universidad Técnica de Estambul (ITU) han desarrollado conjuntamente un sistema nacional de señalización de trenes que costó 4,6 millones de liras.
“Hemos desarrollado el Proyecto de Señalización Ferroviaria Nacional en consonancia con el objetivo de desarrollar la industria ferroviaria nacional, que fue identificado en 2009 en el 10º Consejo de Transporte”, dijo el ministro de Transporte, Binali Yildirim, ayer.
El sistema ha estado en uso en la estación de tren de Mithatpasa, en la provincia noroccidental de Adapazarı, durante seis meses. El uso del sistema se extenderá a la línea de ferrocarril de 338 kilómetros que cubre el recorrido Afyon-Denizli-Isparta, y que cuenta con 21 estaciones en la región del Egeo.
Para activar el sistema en esta línea, se destinarán unos 65 millones de liras. Si se contratara a una empresa extranjera, la cifra alcanzaría los 165 millones.
El gobierno planea instalar el sistema en los 6.100 kilómetros de vías férreas que actualmente carecen de un sistema de señalización. Esto supondrá un ahorro de 2 mil millones de liras, según las estimaciones.
El gobierno pretende exportar el sistema inicialmente a los países de Oriente Medio y otros países de la zona, y luego a todo el mundo. Actualmente Turquía tiene señalizado un tercio, casi 4.000 kilómetros, de la línea ferroviaria total de 12.000 kilómetros, dijo Yildirim. Todo el sistema de señalización está compuesto de diversos sistemas desarrollados exclusivamente por empresas extranjeras, agregó.
Remarcando que esta situación supone un obstáculo para el desarrollo de la subindustria local de sistemas de señalización, Yildirim, dijo, “Nuestro objetivo es eliminar la dependencia externa en el sistema de señalización ferroviaria con la realización del Proyecto de Señalización Nacional del Ferrocarril, y crear soluciones de bajo coste a problemas similares en este campo”.